La nave russa Alexander Shabalin avrebbe navigato al largo della Danimarca con i transponder spenti

La nave militare russa Alexander Shabalin avrebbe navigato al largo della Danimarca con i transponder spenti.

Ce lo riferisce il sito Open, il Mattino, il Messaggero e altre testate giornalistiche.

Il transponder è un sistema automatico di identificazione per evitare collisioni e per migliorare la sicurezza della navigazione.

E quindi la nave russa avrebbe dovuto tenere i transponder accesi?

Abbiamo provato a chiedere a ChatGPT: "Le navi militari Nato viaggiano con i transponder accesi o spenti?"

Risposta di ChatGPT

Le navi militari (sia Nato che di altri paesi) non si comportano come le navi civili in materia di transponder.
Ecco i punti chiave.

• Le navi civili devono usare il sistema AIS (Automatic Identification System), un transponder che trasmette in continuo la posizione, la rotta e la velocità, per motivi di sicurezza della navigazione.

• Le navi militari sono esentate dall’obbligo di mantenere l’AIS sempre acceso. Possono spegnerlo o limitarne la trasmissione per motivi operativi e di sicurezza. Questo accade soprattutto in missioni militari, in aree di crisi o quando vogliono ridurre la propria visibilità.

• Spesso però, in acque internazionali e in tempo di pace, le unità Nato mantengono acceso l’AIS in modalità limitata, trasmettendo solo alcune informazioni, per evitare collisioni con il traffico civile.

• Nei casi di operazioni militari sensibili, scorte, esercitazioni o transiti in zone contese, è frequente che le navi viaggino con il transponder spento o criptato, risultando invisibili ai sistemi civili di tracciamento come MarineTraffic".

Altra curiosità: "I sottomarini hanno i transponder?"

Risposta di ChatGPT

I sottomarini, a differenza delle navi di superficie, non usano transponder AIS in immersione. Ecco perché:

• La trasmissione radio VHF su cui funziona l’AIS non penetra l’acqua. Un sottomarino immerso non potrebbe comunicare via AIS.

• La natura stessa del sottomarino è la furtività: viaggiare invisibile ai radar, ai satelliti e ai sistemi civili. Avere un transponder acceso ne vanificherebbe lo scopo.

• In superficie, alcuni sottomarini (soprattutto in aree di traffico civile intenso o in tempo di pace) possono accendere un AIS commerciale o militare, ma solo temporaneamente e per ragioni di sicurezza della navigazione.

In pratica:

• navi civili: AIS obbligatorio;

• navi militari: AIS facoltativo;

• sottomarini: niente AIS in immersione; in superficie solo se scelgono di attivarlo.

Se chiediamo a ChatGPT una scheda divulgativa ecco cosa possiamo imparare.

• Cos’è l’AIS
  L’Automatic Identification System (AIS) è un sistema usato soprattutto dalle navi civili. Funziona come una specie di “carta d’identità elettronica” che trasmette in automatico via radio i dati principali di una nave: nome, posizione GPS, velocità, rotta, tipo di carico, porto di partenza e di arrivo.

• Perché esiste
  Serve per la sicurezza della navigazione. Così le navi possono “vedersi” tra loro (anche al buio o con nebbia) e i centri di controllo del traffico marittimo possono monitorarle e prevenire collisioni.

• Che rapporto ha col transponder:
  L’AIS funziona tramite un transponder VHF, cioè un apparecchio che trasmette e riceve dati in modo automatico.
  Quando il transponder AIS è acceso, la nave invia continuamente la sua posizione e riceve quelle delle altre.
  Se viene spento, la nave diventa invisibile ai sistemi civili che tracciano il traffico marittimo (come MarineTraffic o i radar costieri collegati all’AIS).

• Differenza con un radar
  Il radar “vede” solo i riflessi fisici delle navi, ma non sa chi siano. L’AIS invece ti dice subito chi è quella nave, dove va e a che velocità.

Ultima domanda a ChatGPT:

Si legge nel titolo di una testata giornalistica: "La nave da sbarco Alexander Shabalin avrebbe navigato per giorni a poche decine di chilometri dagli aeroporti danesi. Nel Baltico, senza inviare segnali". Ma è plausibile che, tenendo i transponder spenti, sia sfuggita ai radar e ai sistemi di avvistamento della NATO in zona?

Risposta di ChatGPT

Domanda molto acuta.

La frase giornalistica può trarre in inganno.
Vediamo i punti chiave.

• Spegnere il transponder (AIS) significa che la nave non invia più i dati civili di identificazione e rotta. Quindi su MarineTraffic o altri sistemi pubblici la nave “sparisce”.

• Ma non significa affatto invisibilità. Le navi militari Nato (così come le autorità civili) hanno a disposizione:

  • Radar costieri e navali, che vedono qualsiasi oggetto in mare.

  • Satelliti di osservazione, che rilevano le navi giorno e notte.

  • Sistemi di sorveglianza elettronica (SIGINT), che captano le emissioni radio e radar delle unità.

  • Aerei da pattugliamento marittimo (es. P-8 Poseidon) che monitorano costantemente il Baltico.

• Una nave da sbarco come la Alexander Shabalin è grande e lenta, impossibile da confondere con un peschereccio. Quindi la NATO sicuramente l’ha tracciata, anche se con il transponder spento.

Quello che cambia è solo la trasparenza verso il pubblico: i sistemi civili non la vedono, i sistemi militari sì.